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八桂监理公司监理的柳南高速公路改扩建工程络维大桥实现合龙

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八桂监理公司监理的柳南高速公路改扩建工程络维大桥实现合龙

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  • 发布时间:2018-05-22 11:24
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【概要描述】2018年5月18日凌晨,经过730多个日夜的艰苦奋战,由八桂监理公司负责监理的广西柳州至南宁高速公路改扩建工程项目络维大桥实现高质量精准合龙。 络维大桥全长964米,主桥采用80+2*125+75m预应力混凝土钢构-连续组合梁桥,桥面整幅为宽22.5米,该桥上跨柳江红花电站库区,常水位水面宽650米,深水区水深达30米,基础地质情况为典型溶岩发育客斯特地貌,给桥梁施工增加很大难度。施工过程中,各

八桂监理公司监理的柳南高速公路改扩建工程络维大桥实现合龙

【概要描述】2018年5月18日凌晨,经过730多个日夜的艰苦奋战,由八桂监理公司负责监理的广西柳州至南宁高速公路改扩建工程项目络维大桥实现高质量精准合龙。 络维大桥全长964米,主桥采用80+2*125+75m预应力混凝土钢构-连续组合梁桥,桥面整幅为宽22.5米,该桥上跨柳江红花电站库区,常水位水面宽650米,深水区水深达30米,基础地质情况为典型溶岩发育客斯特地貌,给桥梁施工增加很大难度。施工过程中,各

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2018年5月18日凌晨,经过730多个日夜的艰苦奋战,由八桂监理公司负责监理的广西柳州至南宁高速公路改扩建工程项目络维大桥实现高质量精准合龙。

 

络维大桥全长964米,主桥采用80+2*125+75m预应力混凝土钢构-连续组合梁桥,桥面整幅为宽22.5米,该桥上跨柳江红花电站库区,常水位水面宽650米,深水区水深达30米,基础地质情况为典型溶岩发育客斯特地貌,给桥梁施工增加很大难度。施工过程中,各参建单位攻坚克难、锐意进取,通过采用国内先进施工工艺,工法上因地制宜,桩基采用黑旋风机械清孔,特大套箱水中悬吊承台施工,支架、挂篮反力预压等新技术,特别是T构悬臂不对称大吨位配重施工工法为广西首次运用。

 

络维大桥主体的顺利合龙标志着柳南改扩建项目工程又一控制性工程提前完成,为实现项目的如期建成通车奠定了坚实的基础,也充分展现了八桂监理公司在桥梁工程监理方面的专业实力。

 

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